P0401 code and EGR

Dziękuję za odpowiedź problem z EGR błąd p o 401 pojawia się pomimo wyczyszczenia układu EGR chłodniczki kolektora dolotowego wymieniłem również zawór PVC przejrzałem cały układ wyczyściłem maf i błąd pojawia się nadal dlatego próbuję jakiś kolejnych rozwiązań dzisiaj będę montował no kolejny czujnik map sensor może tutaj tkwi problem Sam już nie wiem gdzie może być przyczyna wyrzucania błędu EGR sama aplikacja nie kończy testu a w wynikach tak jak na załączonym screenie widnieje że to jest przeszedł ale nie ma żadnych wartości. Jestem w pracy więc może troszeczkę niechlujnie ten post powstał i nie skorzystałem z translatora sam jestem ciekaw jak to będzie wyglądało i brakuje mi tu opcji edycji na czacie albo jej nie potrafię odnaleźć

 

Dziękuję za odpowiedź, w moim kraju obowiązują ścisłe normy EGR, w tym strefy, do których samochody nie mogą wjechać. Nie spełniają takich norm.my car has an EGR system, but I cannot deal with the error regarding this system and the qndroid Car Scanner elm32 application is not able to diagnose, however, the techstrim that I also have worked as ChapmanF described, i.e. unlocked EGR in step 60 and the engine was not working properly. the error occurs only when the car warms up significantly, in Poland we currently have high temperatures of up to 34 degrees and around the outside temperature of 30 degrees, DTC P0401 returns when driving a lot around the city. what also worries me, compared to the older version of the prius 2, is the temperature of the mg1 engine, which the hybrid assistant shows as a temperature close to 100 degrees at some points??

 

w moim kraju obowiązują surowe normy emisji spalin mój system mój samochód ma system EGR, ale jak widać coś z nim nie tak. jednak sam katalizator, z powodu nieprawidłowego działania EGR, również psuje się szybciej, więc chcę rozwiązać ten problem emisji spalin tak szybko, jak to możliwe. Do tej pory wymieniłem zawór PCV OEM Toyoty, wyczyściłem kolektor dolotowy, EGR i chłodnicę, aby zapewnić optymalne spaliny. Kiedy pojawia się błąd, samochód oczywiście działa gorzej. co ciekawe, sam błąd jest najpierw zapisywany jako oczekujący i prawdopodobnie po kilkukrotnym powtórzeniu komputer sygnalizuje go jako kontrolę silnika i wyświetla.

 

Dziś wybrałem się w dłuższą podróż i aplikacja zarejestrowała błąd układu EGR. Przetestuję ponownie Techstream Mini Vici i dam znać, co się stało.

 

Sorry, I'm correcting myself now, p.s. I'm using a translator, maybe it doesn't always show what I want to say.

 

230 000 miles(370 000km)

 

I read the techstream EGR values, it looks bad, in the next few days I will replace the MAP sensor and buy an EGR stepper motor because I have suspicions about it and the exact element inside the drum with electromagnets.

 

I just replaced the MAP sensor because I had bought one and the current one seemed to be in worse condition, but it didn't change anything, the MAP sensor reading was the same, around 100 Kpa. I looked at the EGR valve again, I'm uploading videos to YouTube, as soon as it arrives I'll mount the part and let you know if it was the problem with this "jump" I hope it was because I'm running out of ideas, I'm already starting to look at the fuel vapor valve, maybe it opens at the wrong moment and causes pressure spikes.

https://youtube.com/shorts/U1wajSqBn0c?si=03oEzYmMGS7lhca6

https://youtube.com/shorts/_KzTLAF9MQw?si=MCxpicpOrJSu4YEX

 

so far the P0401 EGR system error has not returned. Thank you all for your help. It was a problem with a worn out track,,jump ", of the electromagnet system.